CIĄGNIKI ROLNICZE MTZ BELARUS

MTZ – ten powszechnie znany skrót oznacza Mińską Fabrykę Ciągników (biał. Мінскі трактарны завод, Minski traktarny zawod, ang. Minsk Tractor Works) – jest to białoruski holding kilku przedsiębiorstw, które zajmują się produkcją maszyn, głównie ciągników rolniczych pod marką Belarus (Biełarus) oraz MTZ, z główną siedzibą znajdującą się w Mińsku. W latach 1946–1991 było to radzieckie przedsiębiorstwo państwowe o tej nazwie (ros. Минский тракторный завод, Minskij traktornyj zawod). Ciągniki rolnicze MTZ produkowane są pod marką Biełarus (biał. Беларус), zapis w transliteracji międzynarodowej to: BELARUS.

Do czasu rozpadu ZSRR nazwa brzmiała Biełaruś (biał. Беларусь). Nazwa „Belarus” oznacza w języku białoruskim „Białorusin” i używana jest od chwili uzyskania przez Białoruś niepodległości. Wcześniej, za czasów ZSRR używana była nazwa „Biełaruś” (biał. Беларусь), czyli „Białoruś”. W polskiej transkrypcji nazwa brzmi Biełarus, lecz używana jest forma w transliteracji międzynarodowej Belarus. 

Ciekawostki:

Przy dużej liczbie wyprodukowanych ciągników, okazuje się, że co dziesiąty traktor na świecie pochodzi z Białorusi. Przez 71 lat Mińska Fabryka Traktorów wyprodukowała ponad 4 mln ciągników. 

 

MTZ 80, MTZ 82

Ciągniki produkowane w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku, do dzisiaj na chodzie. Czasami "rozbierane na części", żeby z kilku używanych ciągników zrobić jeden sprawny. Najbardziej popularnymi modelami ciągników MTZ były kolejno: MTZ-2 (produkcja od 1953 roku), MTZ-50 (produkcja od 1961 roku), MTZ-80 (produkcja od 1974 roku), a następnie MTZ-1221 (produkcja od 1986 roku).

Kolejne serie MTZ 820

Traktory Belarus można powiedzieć, że praktycznie od zawsze były dobrze znane w krajach Wspólnoty Niepodległych Państw, czyli organizacji gospodarczo-polityczno-wojskowej, zrzeszającej większość byłych republik Związku Radzieckiego, utworzonej w 1991 roku oraz dawnego bloku wschodniego. Wiele filmów o ciągnikach rolniczych jest dostępnych, również o ciągnikach MTZ BELARUS.

 

Ciągniki gąsienicowe

Od takich ciągników gąsienicowych rozpoczynano produkcję w zakładach MTZ. Ciągniki kołowe są natomiast używane w różnych warunkach klimatycznych i gałęziach gospodarki: w rolnictwie, leśnictwie i budownictwie. Maszyny MTZ były i są wykorzystywane w ponad 100 krajach świata (w tym Stanach Zjednoczonych) i stanowią 7–8% światowej produkcji traktorów. W 2007 roku rozpoczęto produkcję kompaktowych ciągników Belarus serii 320 w Bobrujskiej Fabryce Osprzętu i Agregatów do Traktorów. 

W Polsce jest wiele tysięcy ciągników BELARUS, użytkowanych przez rolników od dziesięcioleci. Szacuje się, że tych ciągników, będących „na chodzie” jest ponad 100 tysięcy. Wiele używanych ciągników jest sprowadzanych z zagranicy. W okresie styczeń-sierpień 2022 ciągników BELARUS zostało sprowadzonych z zagranicy aż 831 sztuk (dane CEPIK z rejestracji ciągników w Polsce), natomiast spadła liczba rejestrowanych ciągników tej marki zakupionych w Polsce. Z pewnością wojna za naszą wschodnią granicą mocno się do tego faktu przyczyniła. Jest jeszcze jeden czynnik, nowe ciągniki nie zawsze spełniają aktualne normy z zakresu emisji spalin i nie mogą być zarejestrowane w Polsce po raz pierwszy jako nowe. Wielu rolników sprowadza więc z zagranicy ciągniki wcześniej zarejestrowane właśnie tam. Alternatywą są też ciągniki zarejestrowane na dystrybutora maszyn, tuż przed wejściem w życie nowych norm. Dyrektywa unijna nakłada na państwo, w którym dochodzi do pierwszej rejestracji, obowiązek sprawdzenia całości spełniania wymagań przez dany pojazd warunków niezbędnych do dopuszczenia na terenie Unii Europejskiej – wydaje się jednak, że ten sektor gospodarki nie jest do końca kontrolowany. Problem obejmuje ciągniki rolnicze sprowadzanie od 2016 roku.

 

Ciągniki te, choć były fabrycznie nowe, to nie spełniały warunków technicznych wymaganych w Unii Europejskiej w zakresie normy emisji spalin (Norma Stage V). Wiele osób zachodzi w głowę i zadaje pytania jak to możliwe, że mimo postanowień dyrektywy 2003/37/WE do Polski masowo (stając się liderem rynku) trafiają pojazdy importowane, przede wszystkim typów Belarus MTZ z silnikami z normą Stage 0 czy Stage I". Normy Stage 0 oraz I oznaczają, że już dawno ich sprzedaż jest w naszym kraju, podobnie jak i w całej Unii Europejskiej, zakazana. Dla kupujących te ciągniki są oczywiście atrakcyjnie cenowo, ale ich cena dlatego jest atrakcyjna, gdyż są wykonane w technologiach starszych, tańszych, zastępowanych przez nowoczesne, ekologiczne technologie, wymagane na poziomie Unii Europejskiej. Ciągniki BELARUS są przywożone już zarejestrowane w Unii Europejskiej np. w latach 2019 i 2020 z pominięciem norm dotyczących emisji spalin, które obowiązują już od 2016 r. Nie wiemy, które państwo jest tym pierwszym dokonującym rejestracji. Potem w Polsce są przerejestrowywane na np. MTZ Belarus, a potem sprzedawane jako ciągniki nowe, używane. Niespełniające unijnych norm ciągniki są znacznie tańsze. Przez co stają się atrakcyjne dla kupującego. Dobrze to widać na kilku prostych przykładach cenowych: ciągnik o mocy 80 KM MTZ Belarus kosztuje o kilkadziesiąt tysięcy złotych taniej niż zachodni ciągnik rolniczy spełniający normy Unii Europejskiej.

Przypomnijmy, że w odróżnieniu od poprzednich etapów norm emisji spalin (Stage I – Stage IV) Stage V nie jest jedynie kolejnym obniżeniem wartości dopuszczalnej emisji szkodliwych związków. W rozporządzeniu wprowadzającym Stage V określono nowy zakres jej stosowalności, który jest większy niż w poprzednich normach. W ostatniej obowiązującej normie (czyli w normie Stage IV) limity emisji szkodliwych związków dotyczyły tylko silników o mocach w zakresie od 19 kW (26 KM) do 560 kW (ok. 760 KM). W normie Stage V limity emisji dotyczą silników o każdej mocy, zatem najsłabsze i najmocniejsze silniki będą musiały spełniać wymagania nowej normy.

Dobry serwis naprawi każdy ciągnik rolniczy!

Finalnie import ciągników Belarus rośnie. Około 40% tych ciągników trafia na Podlasie, Mazowsze, Kujawy i Pomorze. Najmniej ciągników tej marki jest kupowane przez rolników z województwa opolskiego, lubuskiego i małopolskiego.

Ciągniki cieszą się popularnością, gdyż nie dość, że kuszą ceną, to w wyniku zastosowania rozmaitych technologii są też proste w naprawie, konserwacji i codziennej eksploatacji. Do tego, o wiele łatwiej sprzedać je jako ciągnik używany na rynku wtórnym.

Najczęściej poszukiwane i wymieniane części zamienne do ciągników BELARUS ułatwiają utrzymanie ciągników w dobrym technicznym stanie. Stosowane mogą być części oryginalne lub zamienniki o porównywalnej jakości.

 

Schemat przeniesienia napędu w jednym z ciągników BELARUS.

A może chwila rozrywki w zabieganym świecie? Znacie Farmer Symulator 2021, w którym można prowadzić ciągnik rolniczy? To dobra zabawa, nie tylko dla najmłodszych! 

Gra internetowa Farmer Symulator 2021 ojest całkiem za darmo i jest przygotowana na komputery stacjonarne (nie komórki, nie tablety), w prosty sposób można poczuć możliwości ciągnika Arbos zdobywając punkty, sterowanie odbywa się klawiszami strzałek, dodatkowo jest możliwość skoku.

Gry pomputerowe takie jak Farm Sylulator to świetny sposób na zrelaksowanie się i odpoczynek po ciężkim dniu pracy lub nauki. Granie w relaksujące gry za darmo to bardzo dobry sposób na odreagowanie stresów i przygotowanie się na kolejny dzień.